Fernwärmetunnel Dybbølsbro, Kopenhagen

Auftraggeber

HOFOR

Projektvolumen

0,4 Mio. EUR

Bauzeit

2 Monate

Druckluftvortrieb DN 2500 unter den Hauptgleisen des Fernverkehrsbahnhofs Kopenhagen mit der Durchquerung einer ehemaligen Uferbefestigung

Druckluftvortrieb mit offenem Haubenschild
Teilschnittmaschine Bagger
Trockenförderung
Druckluft bis 0,7 bar
Unterfahrung von 21 Gleisen am Kopenhagener Hauptbahnhof
Baugrund Sand, Kies, Steine, Blöcke, Findlinge
Vorteil offener Schild: Beseitigung einer Vielzahl von Findlingen bis zu 1,40 m Kantenlänge (ehemalige Uferbefestigung)
Verwendung als Fernwärme- und Medientunnel